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重庆防撞护栏的施工要点

发布者:重庆林鼎交通设施有限公司 发布时间:2018/8/29 17:45:34 阅读:次 【字体:

 在进行波形梁护栏施工之前,应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点,进行立柱定位放样。放样后应调查每根立柱下的地基状况,如遇地下管线、排水管等或涵洞顶部埋土深度不足时,应改变立柱固定方式或调整立柱位置,避免损坏路面下埋设的管线设施。如果路侧护栏不是全线通布,则应根据设计所给出的路侧护栏设置原则,并结合主体工程的实施情况,对设计中路侧护栏设置位置进行复核,并应根据实际情况对其进行适当调整。当立柱打入深度过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入。

  当在水泥混凝土、沥青混凝土路面设置护栏立柱时,立柱放入基坑后,立柱坑内应先填至路面底面以下50mm处,立柱坑的剩余深度应使用与路面相同的材料回填并压实。当立柱埋入岩石时,应预先在岩石上钻孔,然后用土回填并夯实,最后将立柱打入夯实的回填土中。设置完毕的护栏不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。为了保证立柱外侧的土压力,立柱外边缘到路肩边缘的最小距离:当土路肩宽度为0.75m时,不应小于0.25m;当土路肩宽度为0.5m时,不应小于0.14m。

  波形梁护栏的起、终点应根据设计要求进行端头处理。波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。护栏板的搭接方向应与行车方向相同。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当认为护栏的线形比较满意时,方可最后拧紧螺栓。

  如何选择适合的公路防撞护栏

  1,当承包商将复制在你的手当你精神上的想象什么样的篱笆一种结构,可以要求施工,给你一个简单的模型,根据自己的需求进行调整。

  2,施工计划设置之后,你可以索要和施工人员一起,采购原材料需要筑起篱笆,因为通常这种障碍的选择性是非常不同的生产工艺,所生产的产品质量是不同,和铸造铁栅栏模式的选择在你自己的基于不同的场合来选择大气或优雅。

  3,当材料,根据样本的大小以及进行轻微的修改。下一个安装过程能给施工方,等到安装完成,你最后一次检查。装配精度等角度来看,焊接配件一起为一体,全整齐地安装,协调,等等。按照您的要求、 结构、 油漆的粉刷或其他安全措施,对产品的防锈处理。

  (1) 考虑

  当时高防护栅栏前设计,并应考虑到帐户道路条件、 交通条件和交通管理和其他条件。虽然设计师应该熟悉道路情况,尤其是 t 驱动器线形设计、 交通、 交通安全和道路交通管理,标准的起源和全生命周期的方法,了解道路建设、 使用和维修及其他相关专业人员在所有阶段以最好地满足要求的栅栏,确保设计是优秀。

  (2) 根据对当地条件

  ① 道路设计。

  特别是在主要的线性设计和其他指标,根据交通估计车辆的运行速度,然后确定初始屏障碰撞条件;

  ② 路边,确定什么路边的危害,然后选择适当级别根据公路防撞护栏;

  ③ 事故发生率,根据选择的栅栏;

  二、 与其他交通管理部门的协调。

  目前,限速城市道路交通管理、 指标管理的责任,以及设施,如道路标线和交通控制部,护栏管理职责在路政部门,所以当护栏设计的设计师,也应该意识到交通管理,考虑和监测、 通信和其他机械和电力系统之间的交互,等等。

  (3) 保护能力

  这是指公路防撞护栏结构有一定的阻力。不容易被打破了的车撞。城市道路交通事故。经济损失很大,它可以导致交通挤塞,所以足够强度的护栏可以起到保护的作用,特别是在车辆通过大节,如中间护栏碰撞能力。可以避免车辆发生碰撞的两个意外。

  (4) 督导能力

  这是指车辆后碰撞屏障,将会能够出口不反弹导致二次事故车辆在同一方向。

  (5) 经济很好,节约土地资源

  满足的公路防撞护栏碰撞和指导在同一时间。应尽量减少所用的围栏材料以确保经济。此外,我们稀缺的土地资源,特别是在城市里,所以你应该尝试使用的篱笆,占地面积小,节省空间,而且可以降低建设成本。

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